7月21日23時(shí)48分
遂寧涪江通善大橋新建項(xiàng)目北半幅主橋合龍
涪江通善大橋新建項(xiàng)目
是遂寧“緩堵保暢”三年攻堅(jiān)行動(dòng)
被列入2020年建成投運(yùn)的3座大橋項(xiàng)目之一
預(yù)計(jì)全橋9月可建成通車
“涪江通善大橋新建項(xiàng)目自開工以來(lái)，歷經(jīng)39個(gè)月建設(shè)，北半幅主橋終于合龍了，標(biāo)志著我們又向通車目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。”集團(tuán)旗下遂寧市交投公司建管部部長(zhǎng)黃惠勇表示，項(xiàng)目參建各方將繼續(xù)努力，力爭(zhēng)能在今年9月22號(hào)全橋建成通車。
涪江通善大橋完全建成通車后，既能完善遂寧的城市交通網(wǎng)絡(luò)、緩解城市擁堵現(xiàn)狀，還能增強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通功能、促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。屆時(shí)，呈現(xiàn)在市民面前的將是一座具有文化載體功能的集交通、休閑于一體，既壯闊又優(yōu)美的景觀橋梁。
【涪江通善大橋新建項(xiàng)目】涪江通善大橋新建項(xiàng)目，連接靈泉寺和廣德寺、城南片區(qū)和仁里古鎮(zhèn)。橋梁全長(zhǎng)1007米，按雙向四車道建設(shè)，橋?qū)拰⒂稍瓉?lái)的15.5米增加到28米，橋跨布置滿足IV級(jí)航道通航要求。自2017年4月開工建設(shè)以來(lái)，已完成南半幅新建橋梁、西橋頭半互通式下穿隧道建成、通車的目標(biāo)。目前，該大橋項(xiàng)目承建方正攻堅(jiān)項(xiàng)目北半幅新建橋梁建設(shè)。據(jù)悉，橋梁主橋合龍是橋梁施工的關(guān)鍵性施工節(jié)點(diǎn)，尤其是對(duì)溫度、濕度環(huán)境有著極其苛刻的要求。中鐵上海局遂寧涪江通善大橋新建項(xiàng)目總工程師陶亮說(shuō)，為克服溫度對(duì)合龍段造成的影響，保證主橋能夠順利完成合龍，按照計(jì)劃安排，項(xiàng)目部組織技術(shù)骨干，連天晝夜實(shí)地對(duì)溫度、濕度進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，計(jì)算出了最佳的合龍時(shí)段，保障合龍達(dá)到毫米級(jí)的精度。